Keadaan mengecas kenderaan elektrik di Amerika Utara membentuk seperti telefon pintar yang mengecas peperangan — tetapi tertumpu pada perkakasan yang jauh lebih mahal. Pada masa ini, seperti telefon USB-C dan Android, GabunganPalam Sistem Pengecasan (CCS, Jenis 1) is pada pelbagai jenis kereta yang lebih besar. Sementara itu, palam Tesla adalah panjang berbanding Apple dan Lightning.
Tetapi sementara Apple akhirnya menggunakan USB-C, Tesla membuka penyambungnya, menamakannya sebagai Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS), dan cuba menolak CCS daripada jalan.
Dan ia berfungsi: pelabuhan NACS baharu sedang diseragamkan oleh SAE International, dan hari ini, sebahagian besarnya setiap pembuat kereta, termasuk Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen dan BMW, telah menandatangani. Kereta baharu yang dilengkapi dengan NACS sedang dalam perjalanan tetapi berkemungkinan tidak akan mula dilancarkan sehingga 2026.
Sementara itu, Eropah telah menangani isu piawaiannya dengan menyelesaikan CCS2. Buat masa ini, pemandu EV dalam Tesla Model Ys, Kia EV6s dan Nissan Leafs (dengan penyambung CHAdeMO yang sakit) di AS masih terperangkap mencari stesen atau penyesuai yang betul dan berharap segala-galanya beroperasi — tetapi segalanya akan menjadi lebih mudah tidak lama lagi.
Untuk membantu menyelesaikan isu ini, kerajaan persekutuan telah menubuhkan kumpulan $7.5 bilion untuk membiayai pengendali rangkaian pengecasan dalam membina infrastruktur EV yang boleh dipercayai.
Amerika Utara boleh menjadi tempat yang hebat dan mudah untuk memiliki kenderaan elektrik.
Masa siaran: Mac-05-2025